長期以來，鋁被使用在航天航空設備當中，而一些高中檔汽車中也投入了對汽車鋁板的使用，鋁板具體高強度的抗擊性，從而加大了使用鋁板設備的安全指數(shù)，隨著航天航空及現(xiàn)代交通運輸業(yè)的發(fā)展特別是近些年來輕量化的推進，以鋁代鋼、以鍛件代鑄件成為很多工業(yè)部門的發(fā)展趨勢，鋁合金鍛件和模鍛件已在火箭、導彈、飛機、汽車、火車、大輪船上獲得了越來越廣泛的應用。那么在汽車行業(yè)，鋼與銅的應用會被氧化鋁板替代嗎？今天我們來著重了解一下。

隨著氧化鋁板材料及大型鍛壓設備與工藝的進步，研發(fā)出了大批的鋁合金鍛壓新技術、新設備、新工藝和新產品如特大型800MN現(xiàn)代化液壓鍛壓機、650MN多向鍛壓機、12500mm鍛環(huán)機等新設備；精密模鍛、等溫模鍛、反向鍛壓-擠壓、立式模鍛-旋壓等復合模鍛新工藝、新技術，以及大型復雜整體難變型鋁合金鍛件，如飛機大梁、壁板、框架支架、起落架、旋轉環(huán)、隔框、異形精密模鍛件、捆綁火箭大鍛環(huán)錐形環(huán)三角環(huán)、大型錐形殼體、反擠大直徑管材、汽車用大型整體輪轂、輪圈等高質量高精度復雜整體鋁含金模鍛件。滿足了國防工業(yè)的現(xiàn)代化、交通運輸特別是汽車工業(yè)的高速化、輕量化和現(xiàn)代化的需要。

汽車鋁板鍛件，特別是大型的復雜的整體高強鋁合金模鍛件只有采用變形速度低而且均勻的大型液壓鍛壓機來生產，才能保證產品質量和精度。

了解了這些內容，并不是說鋁板就可以完全的代替銅和鋼，畢竟不同的金屬本身的屬性是不同的，所發(fā)揮的作用也有很大的區(qū)別，只是說在可以使用鋁板的情況下，而盡可能的使用鋁合金板材，會成為一個理想并努力的發(fā)展前景，也是很多鋁合金企業(yè)共同發(fā)展一個方向。